sábado, 16 de mayo de 2015

Segundo Parcial: Reflexión sobre la Logística y la Supply Chain

Hoy en día se puede apreciar con claridad cómo en el interior de diversas organizaciones existen múltiples departamentos (contable, administrativo, de producción, logística, calidad, entre otros) que se encuentran totalmente aislados unos de otros, es decir, no existe un sentido de comunicación en doble vía entre ellos que permita trabajar conjuntamente. Escasamente existen reuniones semanales o mensuales sobre el avance de los proyectos de cada ente, pero no se habla de un todo integrador como pilar en diversas compañías.

La falta de comunicación entre departamentos ha llevado a variadas organizaciones a cometer errores devastadores y múltiples casos de corrupción, todo debido a que no se ha forjado una visión de compromiso, responsabilidad y búsqueda del bien común, por el contrario, el bien propio es el rey en diversas salas de junta.

Cuando una empresa trabaja bajo este tipo de condiciones (visión no sistémica) se puede apreciar que se habla de procesos logísticos (cabe aclarar que la logística no se debe entender como una falencia para una organización, por el contrario, es el comienzo de proceso evolutivo), debido a que si bien se encarga de realizar todos los procesos de apoyo requeridos para disponer el producto final al cliente, como planear, comprar, mover y guardar, posee una visión limitante en cuanto a agregar valor al consumidor.

Se dice que logística posee una visión limitante en cuanto a agregar valor al consumidor, debido a que esta se encarga únicamente del manejo del flujo de materiales requeridos para el proceso productivo, como el producto terminado, buscando claramente una reducción de la variable más relevante para la alta gerencia, costos. Sin embargo, como el ser humano, los procesos al interior de una organización han ido evolucionando a un ritmo vertiginoso en las últimas décadas y las causas que le producían un estancamiento a la logística, a partir de los años 80’s llegaron a su fin con una nueva terminología “Supply Chain”.


En sus inicios, se creía que la supply chain o cadena de suministro desplazaría por completo a la logística, no obstante, a medida que se fue desarrollando en las empresas, se entendió que este nuevo concepto no pretendía trasladar a la logística, por el contrario, pretendía integrarla con una visión sistémica a lo largo de la compañía, por lo que se dice que la supply chain abarca a la logística.

A pesar de que la supply chain nació con el fin de reforzar todos los procesos de apoyo de una organización, marcó un punto de referencia entre un antes y un después en cómo las empresas realizaban sus procesos de negocios y cómo se enfrentaban a los retos crecientes del mercado. Es por esto que la supply chain en su búsqueda de generar una visión integradora de la compañía reforzó los canales de comunicación entre todos los clientes internos, generando a su vez una disminución en los tiempos de respuesta de cada departamento debido a que contaban con la información en tiempo real y un alto grado de colaboración entre departamentos, propiciando el trabajo en equipo.

De igual manera, el quizás cambio más relevante que propició esta terminología es la forma en cómo una empresa entendía el mercado. Antes de la supply chain, las organizaciones se enfocaban en consolidar pronósticos de demanda que les permitiera de esta manera predecir el comportamiento del mercado y traducirlo en planes maestros de producción. Cabe aclarar que este tipo de mecanismos para captar la información del mercado no son erróneos, no obstante, redundan en costos por manejo de inventarios de seguridad y fallas en sus predicciones. Es por tal motivo, que la supply chain mediante una relación mucho más cercana con el cliente busca captar dicha información en la búsqueda de una reducción de costos, lo que genera un gran reto para cada compañía dado que supone un cambio de un sistema de producción tipo PUSH a un PULL.



Dado a dicho reto ocasionado por una nueva metodología tipo PULL, los procesos al interior de las organizaciones ha cambiado drásticamente, donde el nuevo punto de partida es el cliente y este es el encargado de impulsar todo el sistema productivo. Debido a dicha transición, ha nacido un nuevo ente en la compañía, el gestor de demanda, encargado de administrar toda la información concerniente al mercado y traducirlo en planes maestros de producción, MRP I, MRP II, WRP, entre otros. Asimismo, tal transición ha afectado también la relación de la compañía con todos sus canales de distribución, dado que como asegura el efecto látigo, cada eslabón de la cadena genera fluctuaciones erráticas de la demanda, produciendo un aumento de costos por manejo de inventarios en cada ente de la cadena de abastecimiento. Por tal motivo, finalmente, se decidió integrar a los proveedores en los procesos internos organizacionales, de tal manera que se garantizará la obtención de la materia prima en todo momento y toda la cadena se viera beneficiada con este cambio.




Además, es importante resaltar que todas las estrategias de la supply chain anteriormente mencionadas, se fundamentan bajo una filosofía de relaciones a largo plazo redituables, donde el flujo de información juega un papel crucial en la búsqueda de reducción de costos para toda la cadena. De tal manera, que se permita una coalición entre todos los eslabones de la cadena, como se puede apreciar en el caso Walmart.


Como se mencionaba anteriormente, tanto el ser humano como los procesos organizacionales evolucionan, es por tal motivo que la supply chain no se quedará con lo actualmente logrado. Por el contario, el futuro prometedor de la cadena de suministro pretende enfrentar grandes retos entorno al cambio climático, escasez de energía y congestión vehicular debido a la sobrepoblación de las ciudades. El cambio climático es uno de los temas que más azotaran al planeta y la forma cómo se realizan las labores actualmente. Como se presenta en el artículo de la IPCC sobre el cambio climático, desde la antigüedad se han realizado diversos forzamientos sobre el equilibrio natural de la tierra que han ido ocasionado una huella ecológica que es casi irreversible. Por tal motivo, y debido a cultura arraiga que presupone que todos los recursos son ilimitados, la única solución al futuro problema es adoptar una estrategia y una filosofía verde para lograr disminuir en cierta medida los daños ocasionados en el medio ambiente.

La obtención de energía mediante recursos renovables es uno de los mayores retos para toda la humanidad, debido a que la población de la tierra sigue creciendo a un ritmo acelerado y la energía hoy en día es uno de los estándares de calidad de vida, debido a que casi para todo se hace necesario del suministro de corriente eléctrica. Por ende, no solo es indispensable generar más energía sino que esta sea producida mediante fuentes renovables que no afecten más al cambio climático, ya que no se busca como se dice vulgarmente "destapar un roto para cerrar otro".

Por último, la congestión vehicular es el segundo signo más preocupante a futuro por la soblepoblación de las ciudades, debido a que como se ha estudiado en clase, el transporte representa alrededor del 60% de los costos logísticos en una compañía. Por ende, la congestión vehicular va a repercutir para la cadena de suministros en un aumento de sus costos, disminuyendo los estándares de eficiencia de las organizaciones y produciendo un aumento en los precios de los bienes y servicios.

Como se puede apreciar a lo largo del artículo, toda la evolución que han presenciado los procesos inter y extraorganizacionales giran en torno al costo ($$$) y esto se debe a para los altos funcionarios de una compañía, lo más importante son sus ganancias y cómo incrementarlas. Por tal motivo, es posible concluir que más allá de que la supply chain se encargue del manejo de flujo de información y materiales, en general esta se enfoca en el manejo de dinero a lo largo de toda la cadena y cómo maximizar las utilidades para la compañía y toda la cadena de suministro. 




sábado, 4 de abril de 2015

Primer Parcial: Análisis de la lectura "Supply Chain Strategy"

Hoy en día se puede apreciar con claridad el giro que ha supuesto la tecnología para la sociedad, en especial el internet, al hacer casi que innecesaria cualquier interacción física entre personas para trasmitir un mensaje, basta con hacer un clic o tocar una pantalla para obtener miles de millones de información en la nube. A pesar que actualmente cuando se habla sobre las tecnologías de la información (IT) se piense directamente en facilidades para la raza humana, pocos piensan en los pros y contras que ha brindado para las organizaciones. Sin embargo, más allá de oportunidades o amenazas (Análisis D.O.F.A) ha significado para los diferentes miembros del mercado un reto que debe ser acudido con una estrategia.

La apertura de mercados internacionales puede ser para una empresa una “vaca lechera” o un “lobo feroz”, al suponer cierto grado de competitividad para la misma. Cada día, los esfuerzos de  innovación y el servicio al cliente  le han permitido a los compradores apreciar el valor que estos representan en el mercado, convirtiéndolos en armas de doble filo para una organización, dado que puede llegar a ser un cliente exigente en el precio en los océanos rojos y un cliente con una visión muy aguda a la hora de apreciar el valor entregado en los océanos azules. Es por tal motivo, como es bien conocido, que de la satisfacción de este depende la subsistencia de una empresa o varias (proveedores, mayoristas, minoristas, entre otros) en el mercado.

Como se mencionó anteriormente, el modelo de gestión organizacional ha tomado un giro de 180° comparado con el siglo pasado, donde por ejemplo empresas como Ford se limitaban a producir un solo tipo de vehículo y si el consumidor quería comprar un automóvil, se tendría que limitar a adquirir el modelo T exclusivamente. Dicho lujo se lo podía tomar Ford gracias al ser la única empresa productora de automóviles en Estados Unidos en el siglo XX (monopolio), no obstante, como se puede ver hoy en día, el número casi significativo de ensambladoras le ha permitido al mercado regular mediante leyes de oferta y demanda los intereses de ambas partes interesadas, dando lugar a la necesidad de reducción de costos, generación de productos innovadores y estrategias de generación de valor diferencial, como un pilar denominado “Estrategia de Negocio (BS)”.

En la lectura “Supply chain strategy: the importance of aligning your strategies” de Susan Happek se expone claramente el término “Estrategia de negocio” como “La dirección general que una organización desea seguir”, es decir, es el “Qué”, “Cuando”, “Donde” y “Cómo” que una empresa se plantea para alcanzar el éxito, generando espacios de discusión y toma de decisiones puesto que presupone un consenso entre todas las áreas funcionales de la organización dada su importancia de generar una visión compartida. Asimismo, como se ha mencionado anteriormente, dicho concepto nació como solución a los extensos retos que ha representado la globalización de mercados, siendo el camino a seguir para aprovechar eficientemente los recursos con los que cuenta la organización encaminados hacia el bien común.

De igual manera, la “Estrategia de negocio” ha obtenido basto éxito en la aplicación organizacional debido a que le permite a las empresas actuar con un rumbo claro, mejor dicho, realizar sus operaciones con una meta clara que constantemente es actualizada. Por otro lado, dado el boom que ha tenido la “Supply Chain” en las últimas dos décadas, las diferentes investigaciones han arrojado un resultado sumamente positivo sobre los modelos colaborativos extra-organizacionales, donde cada eslabón de la cadena de suministro ya no trabaja únicamente para él, sino que emplea su capital de trabajo en el bien de toda la cadena de suministro permitiendo un beneficio global. Es por tal motivo, que la popularidad que ha tomado dicho modelo de gestión ha impactado enormemente las operaciones en las diversas empresas y ha encaminado a la cadena de suministro a la alineación de intereses en la búsqueda de una estrategia global.

La estrategia anteriormente mencionada se conoce como la “Estrategia de la cadena de suministro (SCS)” y aunque en los contextos organizacionales pueda ser confundida con la “Estrategia de negocio” ambas tienen ambas tienen ambientes de operación parcialmente diferentes. La SCS se enfoca en “la forma en como la cadena de suministro debe operar con el fin de competir”, por otro lado, la BS se encamina hacia la generación de una visión compartida dentro de la organización de la manera en que se propicie un rendimiento positivo de esta. Es importante aclarar que dicha evolución organizacional no supone la exclusión de una estrategia de negocio, por el contrario, tanto la estrategia de la cadena de suministro como la estrategia de negocio se deben apoyar mutuamente, siendo ambas el puente para lograr una reducción de costos y un aumento de la eficiente para todas las partes interesadas.

Adicionalmente, gracias a la popularidad que han tenido los diferentes beneficios de la orientar una organización hacia los modelos colaborativos (cadena de suministro), el termino más acuñado en el medio empresarial ha sido la “Gestión de la cadena de suministro (SCM)”, el cual suele confundirse con la SCS, no obstante, debido a que ambos se manejan en contextos equivalentes, la SCS debe entenderse como la extensión de la SCM, puesto que para que una estrategia se pueda llevar a la realidad se debe realizar una gestión en pro de ella.

Para entender el objetivo del presente artículo, es de vital importancia afianzar el “Por qué” de los términos anteriormente mencionados. Para nadie es un mentira que día a día el mercado es más exigente con las diferentes organizaciones y esto se debe a, como se presentó en los primeros párrafos, la globalización de mercados, debido a que hoy en día dependiendo del “océano” en operación, existen diversos retos. Asimismo, tanto la BS como la SCS nacieron con el fin de afrontar dichos desafíos, no obstante, el primero se enfoca en los pasos a seguir para alcanzar el éxito de la organización y el segundo en una filosofía colaborativa entre todos los eslabones de la cadena. Finalmente, dada dicha contextualización a continuación se realizará un enfoque en cómo ambos términos se relacionan y cómo se deben desarrollar dados los lineamientos expuestos en la lectura de la UPS Supply Chain Solutions.

Una vez una organización ha decidido enfocar su capital de trabajo hacia una filosofía colaborativa, es de vital importancia entender que cuando se trabaja con un rumbo claro, los resultados son mucho más beneficiosos. Es por tal motivo que del desarrollo, ejecución, verificación y una conjunta retroalimentación depende el éxito de una cadena de suministro. Por lo cual, a continuación se tratará de realizar una guía a groso modo sobre los consejos para implementar adecuadamente una SCS.

Tomando como base los modelos de mejoramiento continuo como el “Ciclo PHVA (planear, hacer, verificar y actuar)”, la SCS se fundamente bajo los mismos principios. Su primera fase denominada “Desarrollando una SCS” se puede apreciar análogamente como una etapa de planeación, donde lograr entender el contexto bajo el cual se rige la organización es vital para todo el proceso, es decir, el primer paso está encaminado a que “Los ejecutivos de la cadena de suministro entiendan cómo la empresa ha optado por competir (BS)”, para que de tal manera trabajen en pro de alcanzar dicho propósito.


Grafico 1. Esquema básico del ciclo PHVA.

Al lograr cumplir con dicho paso, resulta de vital importancia realizar una evaluación de la cadena de suministro extendida, donde se logre validar objetivamente si los activos con los que cuenta cada eslabón de la cadena respaldan la SCS, en otras palabras, si cada empresa cuanta con el capital de trabajo necesario para alcanzar dicha SCS, de no serlo, la inversión resultaría ser la salida más beneficiosa para cada ente. Asimismo, la ayuda de modelos como el SCOR pueden ser de gran utilidad para este apartado, al permitir comparar la SC con otras que han implementado estrategias similares, sin importar que se encuentren en segmentos de mercado diferentes.

Finalmente, entendiendo la BS y con la adecuada evaluación de la SC, el siguiente paso se centra en el desarrollo del plan de implementación, en el cual su éxito dependerá de cuan especifico sea en cuanto a los encargados, métricas, requerimientos de implementación, contingencias y linea de tiempo, dado que al perderse detalles puede existir ambigüedades que pueden repercutirse en fallas a la hora de ejecutar el plan. Además, cuando se habla de contingencias es importante aclarar que dichas deben estar encaminadas bajo las consideraciones de desarrollo, como son la cooperación y colaboración con los socios de la SC, donde la comunicación juega un papel importante a la hora de querer mitigar el efecto látigo y del aprendizaje mutuo entre socios.

El efecto látigo o Bullwhip effect se conoce como todo efecto colateral debido a la falta de comunicación y colaboración entre los eslabones de cadena, que es el encargado principalmente de los sobrecostos debido a políticas de inventario, es decir, al no conocer por ejemplo el productor la demanda de su mayorista, este primero deberá basarse en predicciones de pedidos (pronósticos) para realizar su actividad productiva y dicha producción se compondrá de ciertas unidades de inventario de seguridad más las arrojadas por el pronóstico. Finalmente, el resultado de dicha falta de colaboración repercutirá para eslabón en un sobrecosto debido al inventario de seguridad.

Para terminar con la fase de planeación, la implementación de outsourcing puede ser una salida sumamente provechosa para la organización a la hora de buscar una reducción de costos como estrategia de la SCS, dado que en toda empresa existen diversos procesos que si un ente externo los puede realizar con costo más bajo pueden permitirle a la empresa enfocar sus recursos en las competencias básicas de la organización.

Continuando con la segunda etapa del ciclo PHVA, se da lugar a la siguiente fase llamada “Ejecución de la SCS”, la cual se centra en tres pilares. El primero de ellos, la gestión del rendimiento, hace alusión al seguimiento detallado y con lupa del plan anteriormente definido, donde la recompensa de desempeño y la presentación de informes pueden motivar a los encargados a dar todo de sí en pro de la estrategia. El segundo pilar, se enfoca en la iteración del costo-beneficio en la evaluación del proyecto, es decir, la revisión periódica de la SCS, en el cual la búsqueda de nuevas oportunidades para posicionar aún más la organización para el éxito (SCS) juega un papel crucial teniendo en cuenta que los entornos son cambiantes.

Además, el tercer pilar debe entenderse como la CLAVE para que el plan pueda seguirse a cabalidad, el cual hace alusión a mantener la comunicación con los socios de tal manera que se logre una sincronización de la cadena de suministro, permitiendo un aumento de la eficiencia mediante la ayuda mutua. Se dice que este último es la clave del éxito debido a que la ejecución de una SCS significa tratar con muchas entidades diferentes, las cuales pueden ser internas y externas y cuando se logra trabajar bajo una visión compartida, la manera para conservar dicho enfoque se basa exclusivamente en la comunicación.

Una vez que se ha logrado realizar el proceso de planeación y ejecución, la etapa de verificación es crucial a la hora de garantizar el correcto desarrollo de la SCS, es por tal motivo que la tercera fase denominada “Evitar peligros potenciales” nació y debe ser tenida en cuenta en para la culminación de una SCS. Como se menciona en la lectura de la UPS Supply Chain Solutions, el 70% de los fallos de la BS o SCS se debe a errores en la ejecución del plan pactado, por ende se plantea el siguiente reto que deben ser tenido en cuenta en la etapa de verificación:
  •       Alinear la estrategia de la cadena de suministro con la estrategia de negocios: dado que ambas estrategias comúnmente se realizan por separado, generalmente cada una posee diferentes enfoques, los cuales pueden ocasionar:
o    “Un desarrollo de la SCS sin una verdadera comprensión de los casos de negocio y propuesta de valor”.
o   “Utilización de diferentes o nuevos recursos en el desarrollo del modelo operacional que no fueron expuestos a la forma de pensar de la BS original, diluyendo y debilitando la SCS”.
o   “Comunicaciones confusas o contradictorias en la organización, donde los objetivos pueden ser contradictorios”.

Asimismo, tanto la empresa como su cultura organizacional juegan un papel clave en el desarrollo y la ejecución de la SCS. Por lo cual, existen diversos desafíos organizacionales:

  •        Falta de propiedad: cuando no existe sentido de pertenencia de los encargados a la hora de realizar sus labores, pueden incurrir en fallas debido a que se limitaran a hacer lo exclusivamente necesario dejando a un lado una visión aguda y objetiva de sus quehaceres que permita optimizar sus operaciones en búsqueda de un beneficio mutuo. 
  •        Problema “Torre de Babel”: como afirma la psicología filosófica, para que exista un hombre debe haber una unión entre cuerpo y alma, los cuales se complementan. Análogamente, para que una empresa trabaje de una manera coordinada resulta necesario que exista un lenguaje común entre todos los departamentos que la componen y para que la cadena de suministro se encuentre sincronizada debe existir una comunicación continua entre todos los eslabones de la cadena.
  •        Enfoque de la organización: tomando como base los diferentes estilos de liderazgo, resulta de vital importancia que los gerentes de la cadena de suministro entiendan los modelos conductores múltiples y no solo se enfoquen en aspectos funcionales o de proceso, puesto que se deben encontrar en la capacidad de alinear el capital de trabajo con el que cuenta la organización hacia la realización de la BS y la SCS. 
  •       La extensión de la SC: gracias que la mayoría de la iniciativas de la cadena de suministro afectan a las partes externas (socios comerciales), resulta indispensable una fuerte colaboración para mitigar efectos colaterales como el Bullwhip effect.
Como se puede apreciar, quizás la etapa más crucial a la hora de generar una estrategia de cadena de suministro es la verificación, dado que presupone diferentes retos tanto individuales como de pensamiento colectivo. En un primer plano, el hecho de lograr estructurar una estrategia teniendo en cuenta los intereses propios de diversos entes (organizaciones) resulta tener basta complejidad, a dicho hecho se le debe agregar la idea de que la comunicación asertiva y la colaboración no es un deber sino una obligación en dicho proceso. Es por tal motivo, que cuando se inicia un proceso de transición a un enfoque en la Supply Chain, las empresas son reacidas ante los principios que la fundamenta, en especial a la colaboración puesto que consideran que la discreción (redundando en egoísmo) es de vital importancia para éxito de las mismas. No obstante, a medida que avanzan en el proceso, logran entender que el modelo colaborativo les permite una reducción de ineficiencias debido a un trabajo en conjunto.

Asimismo, cualidades intrínsecas de los colaboradores de la empresa, afectan directamente el desempeño de la SCS, debido a que habilidades como "pensamiento sistémico" a la hora de sincronizar la SCS con la BS son de vital importancia para que ambas logren complementarse y apoyarse mutuamente. Finalmente, los factores éticos laborales como son el compromiso en las actividades, son indispensables para que se logre efectuar positivamente una SCS, de tal manera que cada ente sea capaz de aportar su granito de arena en la causa, un beneficio mutuo.

Para terminar con la analogía con ciclo PHVA, se da lugar a la última fase "Actuar", donde teniendo en cuenta todos los problemas u oportunidades suscitados en la fase anterior, se da a lugar a diferentes estrategias de solución. Es indispensable aclarar que existen diversos hechos como "Los entornos cambiantes" que obligan a una cadena de suministro a reestructurar su SCS, dando en evidencia que no siempre la fase de actuación está regida por algún problema que se halla evidenciado en la fase de verificación, por el contrario, se debe a una oportunidad viable para el éxito de la Supply Chain.

A modo de conclusión, se logra evidenciar con claridad que aspectos como la tecnología han evolucionado la forma en cómo el ser humano realiza sus actividades como los mercados empresariales. Realizando un Zoom-in en el segundo apartado, ha repercutido principalmente en unos altos estándares de competitividad debido a la globalización de mercados los cuales deben ser acudidos con estrategias. Dicho desafió, hoy en día se afronta con la ayuda de dos fieles amigos para las organizaciones, la BS y la SCS, los cuales pueden llegar a ser de importante ayuda para una empresa y cadena de suministro como unos enemigos, dependiendo de qué tan atenta sea cada una a la hora de tener en cuenta los consejos anteriormente mencionados.

De igual manera, no solo tener un rumbo determinado resulta de vital  importancia a la hora de la buscar del éxito, la actitud, las cualidades sistémicas y las aptitudes de los colaboradores en una empresa juegan un papel crucial en el desarrollo, ejecución, verificación y actuación (ciclo PHVA) de una SCS, dado que para alcanzar un objetivo no solo se debe tener en vista, se debe también trabajar por el. Es por dicho motivo que el capital integro de trabajo es uno de los principales objetivos de que compañía. Asimismo, el segmento de mercado y la propuesta de valor de cada organización no son factores que se deben dejar a un lado en la estructuración de una SCS, debido a que dependiendo del océano escogido por cada empresa para operar, así mismo serán de diferentes posiblemente sus prioridades a la hora de desarrollar su SCS.

Como se ha podido apreciar a lo largo del escrito, probablemente "Depende" ha sido la palabra más acuñada, dado que es de suma importancia entender que el entorno organizacional es como una partida de ajedrez, donde cada movimiento dependerá del movimiento del adversario así como de un análisis sobre la posible estrategia que este tenga. Por lo anterior, es importante entender que una visualización sistémica a la hora estructurar una SCS o mejor dicho, de realizar un movimiento de un peón, caballo o torre tiene una clara consecuencia que debe ser evaluada con cautela y meditación si lo que se busca es el éxito.


La vida humana y organizacional es como una partida de ajedrez, cada movimiento tiene sus consecuencias.

martes, 3 de febrero de 2015

3 - TAREA 1 INDIVIDUAL - Supply Chain Management

SUPPLY CHAIN MANAGEMENT: LITERATURE REVIEW AND SOME ISSUES



Con todos los cambios que trajo consigo la revolución industrial y la producción en serie comúnmente se consideraba que la calidad era un fenómeno reciente, exactamente del siglo XX. No obstante, a pesar de que el termino se acuñó en dicha época, desde la edad media se consideró con un factor predominante para el ser humano, pues desde dicha fecha se remonta un afán constante por su aseguración al haber constancia de artesanos condenados a la picota por vender alimento en mal estado[1].

Alrededor de la mitad del siglo XX, la calidad no solo se convirtió en un valor añadido al producto, sino que significó una perspectiva de “factor competitivo diferencial a largo plazo” para la industria. Sin embargo, gracias a los avances actuales la calidad no es el único elemento clave a considerar en una organización, hoy en día se habla de una fusión del precio, calidad y oportunidad, generando la necesidad de incursionar en herramientas como “estudios del consumidor” para lograr identificar las expectativas siempre cambiantes del cliente.

Como se puede apreciar, en la actualidad no se habla acerca de las empresas como entes aislados de la sociedad, por el contrario, se identifica claramente cómo el consumidor influye sobre sus decisiones. Asimismo, al tomar como base el ejemplo de los artesanos, es posible comprender otra conexión en el sistema de intercambio de bienes y servicios, los proveedores, ente esencial para el aseguramiento de la calidad. Finalmente, el elemento “oportunidad” hace alusión a todo el conjunto de operaciones necesarias para generarle al cliente un valor diferencial, como lo es el proceso de distribución (tiempos de entrega).

De anterior análisis nace el tan acuñado termino “Supply Chain” o cadena de suministro, una teoría que carece de extensa investigación (últimos 24 años de publicaciones al respecto) por ende se considera aún en desarrollo y debate, no obstante, es posible definirla como el conjunto de entes que afectan el movimiento de bienes y servicios que fluyen constantemente entre estos, con el fin de satisfacer las necesidades y deseos de los clientes.



Gráfico 1. Esquema básico de una Supply Chain.

Como se puede apreciar en el gráfico 1, los diferentes productos que se tienen al alcance del consumidor no solo experimentan una fase productiva, de hecho estos se ven influenciados por macro-procesos como compras y distribución, los cuales tienen asociados una cantidad variante de entes dependiendo de la magnitud de la empresa, entre otros aspectos.

La administración de la cadena de suministros (SCM) surge por propósitos análogos a diferentes modelos de gestión, la reducción de costos, generando directamente competitividad. Por ende, se ha convertido en uno de los temas de mayor interés para los investigadores, dado que apoya uno de los principales retos (reducción de costos) que ha traído consigo la globalización, principalmente para el mercado de productos de consumo masivo, teniendo como principal exponente el caso Walmart.

Al igual que cualquier otra ciencia, la SCM ha evolucionado a largo desde su nacimiento, dando cabida a seis eras, como se aprecia en el siguiente gráfico:

Gráfico 2. Diagrama sobre la evolución de la SCM.

Con el surgimiento de la línea de producción en el siglo XX se da inicio a este modelo de gestión, el cual se enfocaba principalmente en las practicas de manufactura. Sin embargo, en la era de la integración con la ayuda de los sistemas ERP en los años 90’s este modelo amplia su campo de acción como el esquema básico presentado en la gráfica 1, al apreciar todos y cada uno de los procesos y entes que influyen sobre el costo de un producto. Seguidamente, la apertura global de los mercados supone para las empresas uno de los principales retos para su perduración, la competitividad, la cual marca la tercera era de la SCM. Esta etapa da lugar a la principal categoría o rama de la SCM expuesta en el artículo “Supply Chain Management: Literature review and some issues”, la Supply Chain Strategy, la cual nació con el fin de maximizar las utilidades de las compañías mediante una adecuada gestión de la cadena.

Con el boom del “Outsourcing” nace la cuarta era de la SC, instancia que genera hacia las empresas una perspectiva tentadora hacia la especialización, pues permitía concentrar todas las fuerzas laborales de una organización en su mercado objetivo, dando lugar al mejoramiento continuo y generación de reducciones de costos significativas. Adicionalmente, dicha tercerización se fundamenta en la tercer categoría con mayor investigación propuesta en el artículo, las alianzas basadas en la confianza con los proveedores, lo cual admite un proceso de comunicación proactivo entre las partes interesas al compartir grandes flujos de información provechosos para cada uno.

Posteriormente, la SC evolucionó hasta la administración de la cadena de suministros en los Servicios, en donde a pesar de no existir un producto tangible se utilizó dicho modelo de gestión con el fin de gestionar los procesos de planeación, colaboración y ejecución del servicio dentro de la empresa. Asimismo, esta etapa dio lugar a diferentes tendencias y retos a la SCM (segunda categoría de investigación con mayor presencia en los artículos sobre la SCM), pues demostraba la capacidad multifacética del modelo de gestión ante variados escenarios. Por ultimo, el internet y de las diferentes tendencias globales sobre las comunidades de aprendizajes en el mundo electrónico definieron la ultima era, la SCM 2.0, revolucionando el proceso de comunicación al permitir compartir información instantáneamente alrededor del mundo. Finalmente, transformando dichas cualidades en uno de los futuros campos de acción de la SCM con mas retos y futuro desarrollo, los cuales hoy en día giran en torno al E-commerce, es decir, el comercio online.

Como se puede apreciar a lo largo de la evolución de la SCM, el detonante entre una era y otra es la forma de acceder a la información, la cual en sus inicios era muy limitada y hoy en día esta totalmente abierta para la cada una de las partes interesadas.

Al realizar un zoom-in y zoom-out sobre lo expuesto anteriormente es posible identificar que la Supply Chain Managenement es un modelo de gestión en constante evolución en función de la información y dado a dicha naturaleza dinámica se puede encontrar diferentes definiciones como las presentadas en el artículo “Supply Chain Management: Literature review and some issues”, dependiendo del punto en el tiempo en la cual se analice. No obstante, al analizar cada una de las teorías expuestas, es posible encontrar varios puntos de intersección: Clientes, Proveedores, Manufactura (en el caso de empresas productoras), Distribución y Mercadeo. Dado que se acepta la premisa que: “El cliente es el que tiene la razón”.

A modo de conclusión, la SCM más allá de ser un modelo de gestión, es un visualización sistémica sobre todos y cada uno de los entes y procesos que interactúan con el bien o servicio en cuestión. Asimismo, posee diferentes vertientes como lo es la “Lean Supply”, la cual se caracteriza por poseer una perspectiva acerca del proceso de compras como “Mas allá de una asociación”, apuntando con procesos de abastecimiento en pro de una producción limpia (Lean production). Todo lo anterior acarreando una filosofía de “desperdicio cero” traduciéndose en reducción de costos. Aunque cabe aclarar, que a pesar que la SCM busca minimizar en el mayor grado posible todos los costos indirectos de fabricación (todos aquellos que no están relacionados con la producción), no significa ofrecer el menor precio, por lo contrario, su propósito es aquel combinación de precio y valor agregado con mejor relación en el sector.



Reflexión personal

Considero que el desarrollo de la SCM es de suma importancia para los ingenieros industriales, debido que nos permite tener una mirada mucho mas sistémica de una organización, donde cada ente relacionado con el producto y servicio juega un papel crucial para que exista el flujo de información entre cada uno. Además, al ser este modelo de gestión un reto en constante desarrollo nos demanda pro-actividad y ofrece múltiples oportunidades de innovación, lo cual nos permite salir de nuestra zona de confort en búsqueda de soluciones acordes a las necesidades, gustos y deseos del cliente.

Igualmente, la cadena de suministros no solo es un modelo de gestión, es una manera diferente de apreciar la cadena de valor de una organización, puesto que cada eslabón de la cadena (ente) ofrece a la red diversas operaciones que permiten mejorar continuamente la relación de precio, calidad, servicio al cliente, cobertura, entre otros aspectos claves.

Finalmente, a pesar de toda la evolución que ha presenciado la SCM es triste ver que en nuestro caso, nuestro país no ha valorado sus bondades y aun muchas empresas están estancadas en procesos anticuados que redundan en costos y escasa competitividad. Por lo cual, el reto actual de un ingeniero industrial no es solo conocer las bondades de la SCM, es traer dicho modelo de gestión a la realidad colombiana, dado que existen muchas oportunidades de crecimiento en tal aspecto. De tal modo, que se le de el valor relevante al tipo de estructura organización que este demanda, una estructura horizontal basada en las funciones, dejando a un lado la jerarquización.




[1] E. Rickert, “Chaucer’s world”